Motoreduktor kątowy Przekładnia stożkowo walcowa

Motoreduktory i przekładnie stożkowo walcowe serii CRO Cidepa o osiach prostopadłych, posiadają korpusy uniwersalne do montażu do konstrukcji maszyny. Korpus zawsze wykonany jest tak, że posiada łapy z trzech stron gotowe do montażu oraz posiadają otwory gwintowane montażowe wokół wału wolnoobrotowego (z obu stron). Dzięki temu istnieje możliwość zamontowania własnego kołnierza przyłączeniowego, który to pasowałby do istniejącej maszyny ale tez występują standardowe wielkości kołnierzy przyłączeniowych do maszyny. Z uwagi na swoje duże właściwości montażowe czy przyłączeniowe motoreduktory CROM posiadają różne oznaczenia.

Motoreduktory kątowe stożowe Cidepa o osiach równoległych

• CROM - motoreduktor kątowy mocowany za łapy lub za mały kołnierz (gwinty w korpusie wokół wału drążonego) korpus uniwersalny
• CROMB - motoreduktor kątowy mocowany za duży kołnierz lub za łapy 

Przekładnie stożkowo walcowe Cidepa o osiach równoległych

• CROMS - reduktor walcowo-stożkowy mocowany za łapy lub za mały kołnierz (gwinty w korpusie wokół wału drążonego) wraz z kołnierzem IEC B5 pod silnik elektryczny kołnierzowy
• CRO - reduktor walcowo-stożkowy mocowany za łapy lub za mały kołnierz (gwinty w korpusie wokół wału drążonego) z wałem wejściowym pełnym
• CROMSB - reduktor walcowo-stożkowy mocowany za duży kołnierz lub za łapy wraz z kołnierzem IEC B5 pod silnik elektryczny
• CROB - reduktor walcowo-stożkowy mocowany za duży kołnierz lub za łapy wraz z wałem wejściowym pełnym

Wał wyjściowy wolnoobrotowy drążony w serii motoreduktorów kątowych CROM i reduktorów CRO występuje jako podstawowa standardowa wersja. Zazwyczaj są oferowane dwa otwory wału drążonego przekładni stożkowo walcowej jako standard ale do wyboru. Natomiast wał pełen wyjściowy wolnoobrotowy występuje jako wersja do dokupienia, jako oddzielne wyposażenie każdego motoreduktora kątowego czy czy przekładni walcowo stożkowej . Kupując motoreduktor kątowy czy przekładnię stożkowo walcową z wałem drążonym można również zainstalować własny wał pełen o wymiarach do istniejącej aplikacji. Korpusy motoreduktorów kątowych serii CRO są zawsze tak wykonane, że istnieje możliwość dorobienia własnego dużego kołnierza mocującego przekładnię zębatą stożkową o zębach skośnych szlifowanych do maszyny. Duże kołnierze montażowe są dokręcane i odkręcane

1. Przekładnia stożkowo walcowa, rozmiary CROM: 0; 1; 2; 3; 4; 5; 6
2. Przełożenie: od 7 do 450
3. Moc silnika elektrycznego na wejściu przy 1500 obr/min: od 0,12 do 55 kW
4. Przyłączenie silnika: kołnierz IEC B5 lub wał wejściowy pełen
5. Mocowanie: łapy lub kołnierz
6. Możliwe wyposażenie: Backstop - blokada ruchu powrotnego

Korpusy motoreduktorów kątowych walcowo-stożkowych serii CRO Cidepa występują zawsze jako korpusy żeliwne z pogrubionymi ściankami i wzmocnioną konstrukcją aby w uzasadnionych przypadkach stanowiły element konstrukcji maszyny. Korpusy przekładni walcowych stożkowych zębatych wykonane z żeliwa to duża sztywność konstrukcji a tym samym podwyższona żywotność motoreduktorów walcowych kątowych o osiach prostopadłych

Silnik elektryczny z przekładnią stożkowo walcową CROMS lub CROMSB to motoreduktor kątowy walcowy CROM Cidepa!!!