Motoreduktory

Motoreduktor ślimakowy czy motoreduktor walcowy Cidepa to produkt europejski

KM

Motoreduktory ślimakowe w obudowie alumniniowej

Motoreduktory ślimakowe służą do napędu jako: motoreduktor do maszynki do mięsa, motoreduktor do podajnika ślimakowego, motoreduktor do zbiornika mleka, motoreduktor do mieszadła, przekładnia do podajnika ślimakowego, motoreduktor do maszynki, motoreduktor z silnikiem 230 v Przekładnia slimakowa czy reduktor ślimakowy z silnikiem elektrycznym stanowi motoreduktor ślimakowy. Przekładnia ślimakowa KM Cidepa może mieć przełożenia: 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 Przekładnia ślimakowa w wersji z korpusem aluminiowym to podstawowa jednostka napędowa wielu lekkich aplikacji. Przekładnia ślimakowa z silnikiem elektrycznym to motoreduktor ślimakowy do napędu przenośnika taśmowego.

Sprawdź

CRM

Motoreduktory walcowe proste

Motoreduktory walcowe mogą służyć do napędu jako: motoreduktor do łuparki, motoreduktor do podajnika, motoreduktor do wyciągu obornika, motoreduktor do wiertnicy motoreduktor do wytaczarki, motoreduktor do maszynki, motoreduktor gear motor, motoreduktor walcowy prosty, motoreduktor z silnikiem 230 v Przekładnia walcowa czy reduktor walcowy plus silnik elektryczny to zespół napędowy motoreduktor walcowy zębaty prosty

Sprawdź

CFM

Motoreduktory walcowe płaskie

Motoreduktor walcowy płaski może służyć jako: motoreduktor do podajnika kubełkowego, motoreduktor do podajnika kubełkowego, motoreduktor do traka taśmowego, motoreduktor do wyciągu obornika. Motoreduktor walcowy płaski o osiach równoległych to zwarta konstrukcja przenosząca duże momenty obrotowe Nm. Motoreduktor walcowy płaski składa się z przekładni czy reduktora walcowego z silnikiem elektrycznym przyłączonym przez sprzęgło znormalizowane IEC B5

Sprawdź

CKM

Motoreduktory kątowe stożkowo walcowe

Motoreduktor stożkowo walcowy może służyć jako: motoreduktor do wyciągarki, motoreduktor do żmijki, motoreduktor do podajnika kubełkowego, motoreduktor do młyna, motoreduktor do redlera, motoreduktor do silosów,

Sprawdź

  Motoreduktory Cidepa produkowane są z przekładniami przemysłowymi ślimakowymi i walcowymi - reduktorami przemysłowymi, zgodnie z normą DIN3967. Produkcja motoreduktorów odbywa się z zachowaniem odpowiednich luzów międzyzębnych. Luzy międzyzębne w przekładniach przemysłowych są większe niż w tzw. bezluzowych. Produkowane reduktory - przekładnie walcowe i ślimakowe Cidepa jako przemysłowe z odpowiednią tolerancją do normy DIN3967. Powoduje to, że reduktory - przekładnie ślimakowe i reduktory - przekładnie walcowe pracują płynniej. Taka norma produkcji zwiększa sprawność - wydajność oraz swoją żywotność motoreduktora przy zachowaniu obr/min.

Przekładnia walcowa czy przekładnia ślimakowa plus silnik elektryczny to motoreduktor Cidepa.

  Jest to zaletą napędu typu: motoreduktor - przekładna walcowa, przekładnia ślimakowa przemysłowa względem przekładni tzw. bezluzowych, czyli z mniejszym luzem międzyzębnym. Mały luz międzyzębny powoduje zmniejszenie klina smarnego i tym samym szybsze zużycie par kół zębatych. Tym samym całego napędu - reduktora walcowego. Tak odpowiednio zwiększony luz międzyzębny w przekładniach przemysłowych Cidepa, powoduje wydłużenie żywotności. Dotyczy to całej przekładni ślimakowej - reduktora ślimakowego czy przekładni walcowej - reduktora walcowego. Jednocześnie całego napędu czyli motoreduktora. Oczywiście z zachowaniem dużej sprawności w transmisji kW i obr/min.

Czy motoreduktor Cidepa jest dla Ciebie? - Sprawdź  Dowiesz się, że Tak.

Daj zapytanie, jaki motoreduktor potrzebujesz a dostaniesz ofertę.

Motoreduktory Cidepa gwarancją europejskiej jakości! 

Wszystkie przekładnie | walcowe ślimakowe i stożkowo walcowe są produkowane w Europie w fabrykach Cidepa.

• Motoreduktor - to napęd maszyn i urządzeń jako gotowa samodzielna jednostka napędowa składająca się zawsze z silnika o określonej prędkości obr min i przekładni ślimakowej czy przekładni walcowej z przełożeniem oczywiście przekładni redukcyjnej. Przekładnia podwyższająca obroty jest multiplikatorem, który podwyższa obroty silnika, odwrotnie jak w klasycznym motoreduktorze.
• Silnik z motoreduktorem - to często potoczna nazwa motoreduktora, również może być zapotrzebowanie na taki układ napędowy przy dużych inercjach układu napędzanego. Dodatkowym wyposażeniem takiego układu bywa sprzęgło jednokierunkowe.
• Motoreduktor z silnikiem - to również potoczna nazwa motoreduktora czyli reduktora walcowego lub reduktora ślimakowego z przyłączonym silnikiem elektrycznym poprzez kołnierz IEC B5 lub B14.
• Moto reduktor - takie nazewnictwo wskazuje na to, że silnik elektryczny i reduktor ślimakowy czy reduktor walcowy ze sobą są połączone poprzez sprzęgło elastyczne np sprzęgło palcowe. W komplecie oczywiście otrzymujemy motoreduktor, który na ogół potrzebuje postumentu dla silnika i reduktora.
• Motoreduktor ślimakowy - to zintegrowana przekładnia ślimakowa z silnikiem elektrycznym poprzez kołnierz IEC B5 lub B14 a bywa tak, że wał silnika jest elementem wewnętrznym przekładni. Czasem bywa zwany motoreduktorem kątowym z uwagi na ułożenie wału silnika a wału wyjściowego przekładni ślimakowej, które to są ułożone pod katem 90 stopni.
• Motoreduktor walcowy - to zintegrowany reduktor walcowy - przekładnia walcowa z silnikiem elektrycznym poprzez kołnierze sprzęgające IEC B5 lub B14, lub wał silnika jest już elementem wewnętrznym przekładni.
• Motoreduktor stożkowo walcowy - to zintegrowany reduktor stożkowo walcowy (ze stopniem redukcji stożkowym i stopniem lub stopniami walcowymi) z silnikiem elektrycznym poprzez sprzęgło znormalizowane IEC B5 Lub B14. Motoreduktory stożkowo walcowe posiadają w swojej konstrukcji rozwiązanie, gdzie wał silnika jest już elementem zębatym w przekładni.
  
• Motoreduktor kątowy - posiada ułożenie wału napędowego silnika względem wału wyjściowego wolnoobrotowego rozmieszczenie prostopadłe czyli pod katem 90 stopni. Motoreduktorem kątowym możemy nazwać motoreduktor ślimakowy czy motoreduktor stożkowo walcowy.
• Motoreduktor z regulacją obrotów - jest to motoreduktor przystosowany do pracy z falownikiem, który płynnie reguluje obroty silnika, przez co uzyskujemy odpowiednie obroty z przekładni na wale wolnoobrotowym. Innym rozwiązaniem jest zastosowanie pomiędzy silnik elektryczny a przekładnię walcową czy ślimakową wariatora ciernego. Wariator cierny posiada pokrętło , którym na biegu maszyny reguluje się płynnie obroty motoreduktora. Można również używać motoreduktor z regulacja obrotów przy zastosowaniu wariatora pasowego, który instaluje się pomiędzy silnik i przekładnię walcową czy przekładnię ślimakową. Wariator pasowy może być sterowany ręcznie lub zdalnie przez elektryczny układ napędowy lub też hydrauliczny.
• Reduktor ślimakowy czy przekładnia ślimakowa  - generalnie to to samo urządzenie pod warunkiem, że służą do redukcji prędkości wejściowej czyli zmniejszenie obrotów do niższych. Bardzo rzadko bywa, że napęd przychodzi od strony ślimacznicy. Generalnie napęd z obrotami wejściowymi przychodzi od strony ślimaka.
  
• Reduktor walcowy czy przekładnia walcowa - jeśli urządzenie służy do zmniejszenia obrotów to jest to samo urządzenie. Wchodzące obroty wejściowe redukuje się o stopień redukcji reduktora a tym samy podwyższa się moment obrotowy na wyjściu z reduktora walcowego. Przekładnie walcowe zazwyczaj są przekładniami odwracalnymi i mogą w uzasadnionych przypadkach czy przewidzianych konstrukcyjnie, pracować jako multiplikator czyli urządzenie zwiększające obroty zadane na wejściu. Trzeba pamiętać używając przekładni walcowej jako multiplikator, że zmniejszamy przyłożony moment obrotowy.
  
• Reduktor stożkowo walcowy - przekładnia stożkowo walcowa - taka sama zasada jak wyżej prze reduktorze walcowym czy przekładni walcowej.
  
• Przekładnia przemysłowa czy Przekładnia zębata reduktor - są to przekładnie przemysłowe dużych mocy ze stopniami tylko walcowymi o osiach równoległych lub przekładnie przemysłowe o osiach prostopadłych, gdzie zastosowany jest jeden stopień stożkowy i pozostałe walcowe w zależności od wielkości samego przełożenia przekładni zębatej reduktora.

Czy potrzebujesz pewnego w działaniu napędu jak motoreduktory Cidepa - wybór należy do Ciebie.

Czy używasz sprawdzonym europejskich marek motoreduktorów dobrej jakości, w dobrej cenie jak Cidepa?

Warto zacząć już teraz.

Zanim zamówisz motoreduktor zrób dobór na prezentowanych wyszukiwarkach przy każdym typie motoreduktora.

Możemy zrobić to dla Ciebie.

Gwarancja - motoreduktory Cidepa oczywiście są objęte gwarancją Fabryczną Cidepa. Cidepa gwarantuje wysoką jakość swoich motoreduktorów względem norm stosowanych a wyżej wymienionych.

Termin Realizacji a Motoreduktory Cidepa:

 Wszystkie powyżej opisane i dalej zaprezentowane rozwiązania motoreduktorów, przekładni przemysłowych i reduktorów | ślimakowych, walcowych i stożkowo walcowych, które oferuje fabryka, może firma Technical Grzegorz Tęgos dostarczyć na odpowiednie zamówienie. Do czego zapraszamy.

 Standardowy termin realizacji każdej przekładni walcowej czy przekładni ślimakowej w Cidepa wynosi 5 dni roboczych w fabryce plus transport. Na specjalne uzgodnienie istnieje możliwość zmontowania i wysłania odpowiedniej przekładni ślimakowej czy przekładni walcowej w ciągu jednego dnia roboczego. Dotyczy to również kompletnego motoreduktora.

Cidepa wszystkie przekładnie ślimakowe, przekładnie walcowe i przekładnie stożkowo-walcowe wytwarza w Europie.

  Fabryka Sincron Cidepa produkuje wszystkie przekładnie ślimakowe i wszystkie przekładnie walcowe czy przekładnie stożkowo walcowe u siebie na własnych centrach obróbczych. Posiada również własną odlewnię żeliwa. Daje to bardzo dobre możliwości konstruowania przekładni czy reduktorów przemysłowych. Daje to również dużą swobodę w zarządzaniu produkcją. Stąd też takie duże możliwości produkcyjne fabryki i wielorakość typów przekładni ślimakowych i przekładni walcowych. Dzięki takiemu rozwiązaniu fabryka oferuje krótkie terminy realizacji. 

  Strona wejściowa produkowanych przekładni przez Cidepa Syncron. Fabryka Cidepa na wejściu reduktorów - przekładni walcowych czy ślimakowych, stosuje dwa rozwiązania konstrukcyjne.

1. Podstawowym jest wyposażanie przekładni walcowych i przekładni stożkowo walcowych w kołnierz znormalizowany IEC B5. Przy przekładniach ślimakowych stosuje rozwiązanie konstrukcyjne przyłączeniowe B5 i B14. Stosowanie w reduktorach ślimakowych czy reduktorach walcowych kołnierzy IEC B5 czy B14 daję swobodę używania silników różnych producentów. Również można użyć ponownie silnik elektryczny. Warunkiem jest, że silnik elektryczny jest kołnierzowy w wykonaniu znormalizowanym IEC.
2. Drugim rozwiązaniem do podania obrotów napędowych jest wał wejściowy pełen. Jest to standardowe rozwiązanie konstrukcyjne dla przekładni walcowych, przekładni stożkowo walcowych i przekładni ślimakowych w korpusach żeliwnych. Przekładnie ślimakowe KM w korpusach aluminiowych posiadają inne rozwiązanie konstrukcyjne. Jedynie przyłączeniowe kołnierze B14 lub B5, oczywiście jest to uzasadnione konstrukcyjnie.
3. Tylko ta firma Cdepa oferuje motoreduktory ślimakowe z korpusami przekładni ślimakowych aluminiowych i żeliwnych. Korpusy przekładni ślimakowych z korpusami aluminiowymi posiadają takie same wymiary montażowe co przekładnie ślimakowe z korpusami żeliwnymi. Jest to gwarancją pełnej zamienności 1:1. 
4. Wyjątkowość marki Cidepa i jej produktów motoreduktorów ślimakowych i motoreduktorów walcowych polega na dużej kompatybilności z innymi markami.
5. Inną wyjątkową cechą przekładni walcowych, jest to, że wykonane są w kilku wersjach jako standardy i ze wzmocnionymi konstrukcjami. 

 Zapraszamy do skorzystania z oferty na motoreduktory i przekładnie ślimakowe oraz przekładnie walcowe.

 Zapraszamy i zachęcamy również, do korzystania z przyproduktowych wyszukiwarek motoreduktorów i przekładni | walcowych, ślimakowych i stożkowo walcowych. Wyszukiwarki są zawsze przy odpowiednim produkcie. Po wpisaniu danych w wyszukiwarkę, przy wybranym motoreduktorze czy przekładni walcowej bądź przekładni ślimakowej, otrzymamy parametry techniczne motoreduktora czy odpowiedniej przekładni.

Ponad to z automatu otrzymamy pliki rysunków w:

• PDF,
• AutoCad dwg,
• SolidWorks sldprt,
• IGS igs
  

 Oferowane motoreduktory to sprawdzona jakość.

Wypróbowało nas już wielu klientów i wybrało sprawdzony produkt motoreduktory oraz przekładnie ślimakowe i walcowe Cidepa.

Już używasz sprawdzonych jakościowo motoreduktorów i przekładni | ślimakowych, walcowych, stożkowo-walcowych Cidepa.

Dołącz do grona używających motoreduktory europejskiej marki Cidepa, a będziesz klientem Technical w Polsce.

Najlepsze usłyszane opinie są od naszych zadowolonych klientów, a referencje pozytywne dla dla motoreduktorów i czasu realizacji dostawy z Cidepa to standard.

Rekomendacje polecające motoreduktory walcowe, ślimakowe i przekładnie ślimakowe od naszych klientów to miły aspekt pracy.

  Przekładnia motoreduktor to silnik z przekładnią ślimakową lub z przekładnią walcową czy przekładnią stożkowo-walcową.  Przekładnie walcowe, przekładnie stożkowo-walcowe i przekładnie ślimakowe Cidepa to europejski produkt i europejska jakość,. Potwierdzona i sprawdzona przez wielu zadowolonych użytkowników! Jeśli chcesz dołączyć do tego grona to:

Zapraszamy

Motoreduktory walcowe i motoreduktory ślimakowe marki Cidepa to pewność napędu Twoich maszyn.

 Wersje demonstracyjne produktu: motoreduktorów i przekładni ślimakowych walcowych można zobaczyć na targach, na które zapraszamy. Oczywiście również taka możliwość obejrzenia produktów demonstracyjnych istnieje w siedzibie firmy Technical na wystawie. Oczywiście przekładnie ślimakowe lub reduktory walcowe można zakupić od razu z magazynu.

Motoreduktory walcowe, Motoreduktory ślimakowe, Motoreduktory stożkowo-walcowe Cidepa i ich konfiguracje