Motoreduktory
Silnik z motoreduktorem to moto reduktor czyli pewny napęd maszyny
Motoreduktor ślimakowy czy motoreduktor walcowy Cidepa to produkt europejski
Motoreduktory ślimakowe, walcowe stożkowo-walcowe do napędu maszyn jako wszechstronne uniwersalne napędy pasujące do Twojego parku maszynowego. Przekładnie walcowe, przekładnie walcowe płaskie, przekładnie stożkowo-walcowe. Podobnie mają przekładnie ślimakowe wyposażone w standardzie w kołnierz IEC B5 lub B14 do przyłączenia silnika elektrycznego kołnierzowego z IEC, który posiadasz lub możesz kupić u nas. Przekładnie walcowe CFM czy przekładnie stożkowe walcowe CKM jak również przekładnie ślimakowe KM występują w standardzie z wałem drążonym z możliwością zainstalowania wału pełnego czy też kołnierza mocującego. Natomiast przekładnie CRM zawsze występują z wałem napędowym wolnoobrotowym pełnym. Też należy przy zamówieniu określić czy mocowanie będzie za kołnierz czy za łapy.
Więcej szczegółów na stronach z wybranym motoreduktorem a parametry techniczne wraz z rysunkami w: PDF , AutoCad dwg, SolidWorks sldprt , IGS igs po wpisaniu podstawowych danych w wyszukiwarkę motoreduktorów i przekładni, jakiego motoreduktora szukasz czy jest potrzebny.
Przekładnia ślimakowa KM to rozpowszechniony jakościowy napęd wielu maszyn. Przekładnia ślimakowa KM z silnikiem tworzy motoreduktor ślimakowy jako gotowa jednostka do napędu. Motoreduktory ślimakowe KM to zamienne gabarytowo korpusy przekładni ślimakowych z wieloma innym takimi przekładniami ślimakowymi. Przekładnia walcowa CRM z silnikiem to motoreduktor walcowy do napędu wielu maszyn.
Motoreduktor walcowy CRM może pracować w wielu pozycjach pracy co czyni te jednostki uniwersalnymi. Te motoreduktory są tak zaprojektowane aby z łatwością je zainstalować za inne motoreduktory. Przekładnia walcowa CFM z silnikiem elektrycznym to podstawowy motoreduktor walcowy płaski z wałem drążonym do nasadzania na wał pełny maszyny. Motoreduktory walcowe CFM również posiadają w wyposażeniu wały pełne czy kołnierze mocujące.
Motoreduktory walcowe CFM są wymienne i uniwersalne do innych motoreduktorów walcowych europejskich. Przekładnia stożkowo-walcowa CKM z silnikiem elektrycznym tworzy nam motoreduktor kątowy w wersji stożkowo walcowy. Jest to bardzo wygodny w użyciu motoreduktor gdy jest potrzeba zmiany kierunku przebiegu. transmisji mocy.
Motoreduktor - to urządzenie napędowe składające się z silnika elektrycznego i przekładni walcowej lub przekładni ślimakowej lub z przekładni stożkowo walcowej.
Silnik elektryczny może być różnej mocy w motoreduktorze i o różnych nominalnych obrotach.
Standardowe obroty silnika elektrycznego w motoreduktorach Cidepa to 1450 obr/min.
Motoreduktory Cidepa posiadają kołnierze IEC B5 lub IEC B14 i do takiego kołnierza motoreduktora można dołączyć odpowiedni silnik elektryczny o odpowiedniej wielkości mechanicznej.
Takie zestawienie moto reduktor trzeba każdorazowo zbadać aby ustalić poprawny współczynnik pracy fB. Współczynnik pracy fB motoreduktora i jego właściwy dobór ma pierwszorzędny wpływ na długożywotność samej przekładni walcowej czy przekładni ślimakowej czy też przekładni stożkowo walcowej.
Ustalenie odpowiednie go współczynnika pracy fB Motoreduktora to jeden z elementów gwarancji użycia poprawnego napędu maszyny.
Motoreduktor z uwagi na przyłączoną przekładnię jest w wersji:
- Motoreduktor ślimakowy
- Motoreduktor walcowy
- Motoreduktor stożkowo walcowy
W zależności od potrzeb i aplikacji czy możliwości konstrukcyjnych wybiera się odpowiedni rodzaj motoreduktora z właściwą przekładnią walcową lub ślimakową.
Zadzwoń! Te motoreduktory są wyjątkowej jakości.
Technical to firma oferująca Motoreduktory Cidepa w Polsce.
Czy używasz motoreduktory walcowe Cidepa?
Czy używasz motoreduktory ślimakowe Cidepa?
Motoreduktor walcowy czy motoreduktor ślimakowy Cidepa to wysoka europejska jakość produktu!
Motoreduktory produkowane w Europie gwarancją europejskiej jakości.
Wielu już nam zaufało.
Dołącz do grona naszych klientów a będziesz zadowolony.
Motoreduktor - służy do napędu maszyn i urządzeń zapewniając stały stabilny moment obrotowy i stałe stabilne obroty. Taki motoreduktor ma bardzo wydajny wpływ na jakość i szybkość produkcji. Prawidłowo wytypowany i dobrany motoreduktor do potrzeb aplikacji klienta, to zadowolenie z eksploatacji i pewność produkcji.
Oferowane motoreduktory to sprawdzona jakość produktu.
Zobacz więcej produktów
⚙️ Motoreduktor Cidepa jako główny napęd maszyn i urządzeń w Twojej fabryce. ⚙️ Motoreduktory 5 obr min 10 obr min 20 obr min 30 obr min 40 obr min 50 obr ⚙️ Motoreduktory 60 obr min 70 obr min 80 obr min 90 obr min 100 obr min 120 obr min
Motoreduktory Cidepa produkowane są z przekładniami przemysłowymi ślimakowymi i walcowymi - reduktorami przemysłowymi, zgodnie z normą DIN3967. Produkcja motoreduktorów odbywa się z zachowaniem odpowiednich luzów międzyzębnych. Luzy międzyzębne w przekładniach przemysłowych są większe niż w tzw. bezluzowych. Produkowane reduktory - przekładnie walcowe i ślimakowe Cidepa jako przemysłowe z odpowiednią tolerancją do normy DIN3967. Powoduje to, że reduktory - przekładnie ślimakowe i reduktory - przekładnie walcowe pracują płynniej. Taka norma produkcji zwiększa sprawność - wydajność oraz swoją żywotność motoreduktora przy zachowaniu obr/min.
Przekładnia walcowa czy przekładnia ślimakowa plus silnik elektryczny to motoreduktor Cidepa.
Jest to zaletą napędu typu: motoreduktor - przekładna walcowa, przekładnia ślimakowa przemysłowa względem przekładni tzw. bezluzowych, czyli z mniejszym luzem międzyzębnym. Mały luz międzyzębny powoduje zmniejszenie klina smarnego i tym samym szybsze zużycie par kół zębatych. Tym samym całego napędu - reduktora walcowego. Tak odpowiednio zwiększony luz międzyzębny w przekładniach przemysłowych Cidepa, powoduje wydłużenie żywotności. Dotyczy to całej przekładni ślimakowej - reduktora ślimakowego czy przekładni walcowej - reduktora walcowego. Jednocześnie całego napędu czyli motoreduktora. Oczywiście z zachowaniem dużej sprawności w transmisji kW i obr/min.
Czy motoreduktor Cidepa jest dla Ciebie? - Sprawdź Dowiesz się, że Tak.
Daj zapytanie, jaki motoreduktor potrzebujesz a dostaniesz ofertę.
Motoreduktory Cidepa gwarancją europejskiej jakości!
Wszystkie przekładnie | walcowe ślimakowe i stożkowo walcowe są produkowane w Europie w fabrykach Cidepa.
- Motoreduktor - to napęd maszyn i urządzeń jako gotowa samodzielna jednostka napędowa składająca się zawsze z silnika o określonej prędkości obr min i przekładni ślimakowej czy przekładni walcowej z przełożeniem oczywiście przekładni redukcyjnej. Przekładnia podwyższająca obroty jest multiplikatorem, który podwyższa obroty silnika, odwrotnie jak w klasycznym motoreduktorze.
- Silnik z motoreduktorem - to często potoczna nazwa motoreduktora, również może być zapotrzebowanie na taki układ napędowy przy dużych inercjach układu napędzanego. Dodatkowym wyposażeniem takiego układu bywa sprzęgło jednokierunkowe.
- Motoreduktor z silnikiem - to również potoczna nazwa motoreduktora czyli reduktora walcowego lub reduktora ślimakowego z przyłączonym silnikiem elektrycznym poprzez kołnierz IEC B5 lub B14.
- Moto reduktor - takie nazewnictwo wskazuje na to, że silnik elektryczny i reduktor ślimakowy czy reduktor walcowy ze sobą są połączone poprzez sprzęgło elastyczne np sprzęgło palcowe. W komplecie oczywiście otrzymujemy motoreduktor, który na ogół potrzebuje postumentu dla silnika i reduktora.
- Motoreduktor ślimakowy - to zintegrowana przekładnia ślimakowa z silnikiem elektrycznym poprzez kołnierz IEC B5 lub B14 a bywa tak, że wał silnika jest elementem wewnętrznym przekładni. Czasem bywa zwany motoreduktorem kątowym z uwagi na ułożenie wału silnika a wału wyjściowego przekładni ślimakowej, które to są ułożone pod katem 90 stopni.
- Motoreduktor walcowy - to zintegrowany reduktor walcowy - przekładnia walcowa z silnikiem elektrycznym poprzez kołnierze sprzęgające IEC B5 lub B14, lub wał silnika jest już elementem wewnętrznym przekładni.
- Motoreduktor stożkowo walcowy - to zintegrowany reduktor stożkowo walcowy (ze stopniem redukcji stożkowym i stopniem lub stopniami walcowymi) z silnikiem elektrycznym poprzez sprzęgło znormalizowane IEC B5 Lub B14. Motoreduktory stożkowo walcowe posiadają w swojej konstrukcji rozwiązanie, gdzie wał silnika jest już elementem zębatym w przekładni.
- Motoreduktor kątowy - posiada ułożenie wału napędowego silnika względem wału wyjściowego wolnoobrotowego rozmieszczenie prostopadłe czyli pod katem 90 stopni. Motoreduktorem kątowym możemy nazwać motoreduktor ślimakowy czy motoreduktor stożkowo walcowy.
- Motoreduktor z regulacją obrotów - jest to motoreduktor przystosowany do pracy z falownikiem, który płynnie reguluje obroty silnika, przez co uzyskujemy odpowiednie obroty z przekładni na wale wolnoobrotowym. Innym rozwiązaniem jest zastosowanie pomiędzy silnik elektryczny a przekładnię walcową czy ślimakową wariatora ciernego. Wariator cierny posiada pokrętło , którym na biegu maszyny reguluje się płynnie obroty motoreduktora. Można również używać motoreduktor z regulacja obrotów przy zastosowaniu wariatora pasowego, który instaluje się pomiędzy silnik i przekładnię walcową czy przekładnię ślimakową. Wariator pasowy może być sterowany ręcznie lub zdalnie przez elektryczny układ napędowy lub też hydrauliczny.
- Reduktor ślimakowy czy przekładnia ślimakowa - generalnie to to samo urządzenie pod warunkiem, że służą do redukcji prędkości wejściowej czyli zmniejszenie obrotów do niższych. Bardzo rzadko bywa, że napęd przychodzi od strony ślimacznicy. Generalnie napęd z obrotami wejściowymi przychodzi od strony ślimaka.
- Reduktor walcowy czy przekładnia walcowa - jeśli urządzenie służy do zmniejszenia obrotów to jest to samo urządzenie. Wchodzące obroty wejściowe redukuje się o stopień redukcji reduktora a tym samy podwyższa się moment obrotowy na wyjściu z reduktora walcowego. Przekładnie walcowe zazwyczaj są przekładniami odwracalnymi i mogą w uzasadnionych przypadkach czy przewidzianych konstrukcyjnie, pracować jako multiplikator czyli urządzenie zwiększające obroty zadane na wejściu. Trzeba pamiętać używając przekładni walcowej jako multiplikator, że zmniejszamy przyłożony moment obrotowy.
- Reduktor stożkowo walcowy - przekładnia stożkowo walcowa - taka sama zasada jak wyżej prze reduktorze walcowym czy przekładni walcowej.
- Przekładnia przemysłowa czy Przekładnia zębata reduktor - są to przekładnie przemysłowe dużych mocy ze stopniami tylko walcowymi o osiach równoległych lub przekładnie przemysłowe o osiach prostopadłych, gdzie zastosowany jest jeden stopień stożkowy i pozostałe walcowe w zależności od wielkości samego przełożenia przekładni zębatej reduktora.
Czy potrzebujesz pewnego w działaniu napędu jak motoreduktory Cidepa - wybór należy do Ciebie.
Czy używasz sprawdzonym europejskich marek motoreduktorów dobrej jakości, w dobrej cenie jak Cidepa?
Warto zacząć już teraz.
Zanim zamówisz motoreduktor zrób dobór na prezentowanych wyszukiwarkach przy każdym typie motoreduktora.
Możemy zrobić to dla Ciebie.
Gwarancja - motoreduktory Cidepa oczywiście są objęte gwarancją Fabryczną Cidepa. Cidepa gwarantuje wysoką jakość swoich motoreduktorów względem norm stosowanych a wyżej wymienionych.
Termin Realizacji a Motoreduktory Cidepa:
Wszystkie powyżej opisane i dalej zaprezentowane rozwiązania motoreduktorów, przekładni przemysłowych i reduktorów | ślimakowych, walcowych i stożkowo walcowych, które oferuje fabryka, może firma Technical Grzegorz Tęgos dostarczyć na odpowiednie zamówienie. Do czego zapraszamy.
Standardowy termin realizacji każdej przekładni walcowej czy przekładni ślimakowej w Cidepa wynosi 5 dni roboczych w fabryce plus transport. Na specjalne uzgodnienie istnieje możliwość zmontowania i wysłania odpowiedniej przekładni ślimakowej czy przekładni walcowej w ciągu jednego dnia roboczego. Dotyczy to również kompletnego motoreduktora.
Cidepa wszystkie przekładnie ślimakowe, przekładnie walcowe i przekładnie stożkowo-walcowe wytwarza w Europie.
Fabryka Sincron Cidepa produkuje wszystkie przekładnie ślimakowe i wszystkie przekładnie walcowe czy przekładnie stożkowo walcowe u siebie na własnych centrach obróbczych. Posiada również własną odlewnię żeliwa. Daje to bardzo dobre możliwości konstruowania przekładni czy reduktorów przemysłowych. Daje to również dużą swobodę w zarządzaniu produkcją. Stąd też takie duże możliwości produkcyjne fabryki i wielorakość typów przekładni ślimakowych i przekładni walcowych. Dzięki takiemu rozwiązaniu fabryka oferuje krótkie terminy realizacji.
Strona wejściowa produkowanych przekładni przez Cidepa Syncron. Fabryka Cidepa na wejściu reduktorów - przekładni walcowych czy ślimakowych, stosuje dwa rozwiązania konstrukcyjne.
- Podstawowym jest wyposażanie przekładni walcowych i przekładni stożkowo walcowych w kołnierz znormalizowany IEC B5. Przy przekładniach ślimakowych stosuje rozwiązanie konstrukcyjne przyłączeniowe B5 i B14. Stosowanie w reduktorach ślimakowych czy reduktorach walcowych kołnierzy IEC B5 czy B14 daję swobodę używania silników różnych producentów. Również można użyć ponownie silnik elektryczny. Warunkiem jest, że silnik elektryczny jest kołnierzowy w wykonaniu znormalizowanym IEC.
- Drugim rozwiązaniem do podania obrotów napędowych jest wał wejściowy pełen. Jest to standardowe rozwiązanie konstrukcyjne dla przekładni walcowych, przekładni stożkowo walcowych i przekładni ślimakowych w korpusach żeliwnych. Przekładnie ślimakowe KM w korpusach aluminiowych posiadają inne rozwiązanie konstrukcyjne. Jedynie przyłączeniowe kołnierze B14 lub B5, oczywiście jest to uzasadnione konstrukcyjnie.
- Tylko ta firma Cdepa oferuje motoreduktory ślimakowe z korpusami przekładni ślimakowych aluminiowych i żeliwnych. Korpusy przekładni ślimakowych z korpusami aluminiowymi posiadają takie same wymiary montażowe co przekładnie ślimakowe z korpusami żeliwnymi. Jest to gwarancją pełnej zamienności 1:1.
- Wyjątkowość marki Cidepa i jej produktów motoreduktorów ślimakowych i motoreduktorów walcowych polega na dużej kompatybilności z innymi markami.
- Inną wyjątkową cechą przekładni walcowych, jest to, że wykonane są w kilku wersjach jako standardy i ze wzmocnionymi konstrukcjami.
Zapraszamy do skorzystania z oferty na motoreduktory i przekładnie ślimakowe oraz przekładnie walcowe.
Zapraszamy i zachęcamy również, do korzystania z przyproduktowych wyszukiwarek motoreduktorów i przekładni | walcowych, ślimakowych i stożkowo walcowych. Wyszukiwarki są zawsze przy odpowiednim produkcie. Po wpisaniu danych w wyszukiwarkę, przy wybranym motoreduktorze czy przekładni walcowej bądź przekładni ślimakowej, otrzymamy parametry techniczne motoreduktora czy odpowiedniej przekładni.
Ponad to z automatu otrzymamy pliki rysunków w:
- PDF,
- AutoCad dwg,
- SolidWorks sldprt,
- IGS igs
Oferowane motoreduktory to sprawdzona jakość.
Wypróbowało nas już wielu klientów i wybrało sprawdzony produkt motoreduktory oraz przekładnie ślimakowe i walcowe Cidepa.
Już używasz sprawdzonych jakościowo motoreduktorów i przekładni | ślimakowych, walcowych, stożkowo-walcowych Cidepa.
Dołącz do grona używających motoreduktory europejskiej marki Cidepa, a będziesz klientem Technical w Polsce.
Najlepsze usłyszane opinie są od naszych zadowolonych klientów, a referencje pozytywne dla dla motoreduktorów i czasu realizacji dostawy z Cidepa to standard.
Rekomendacje polecające motoreduktory walcowe, ślimakowe i przekładnie ślimakowe od naszych klientów to miły aspekt pracy.
Przekładnia motoreduktor to silnik z przekładnią ślimakową lub z przekładnią walcową czy przekładnią stożkowo-walcową. Przekładnie walcowe, przekładnie stożkowo-walcowe i przekładnie ślimakowe Cidepa to europejski produkt i europejska jakość,. Potwierdzona i sprawdzona przez wielu zadowolonych użytkowników! Jeśli chcesz dołączyć do tego grona to:
Zapraszamy
Motoreduktory walcowe i motoreduktory ślimakowe marki Cidepa to pewność napędu Twoich maszyn.
Wersje demonstracyjne produktu: motoreduktorów i przekładni ślimakowych walcowych można zobaczyć na targach, na które zapraszamy. Oczywiście również taka możliwość obejrzenia produktów demonstracyjnych istnieje w siedzibie firmy Technical na wystawie. Oczywiście przekładnie ślimakowe lub reduktory walcowe można zakupić od razu z magazynu.
Motoreduktory walcowe, Motoreduktory ślimakowe, Motoreduktory stożkowo-walcowe Cidepa i ich konfiguracje
Motoreduktory walcowe zębate jako pewne przeniesienie napędu z silnika elektrycznego przez przekładnie walcową zębatą na Twoja Maszynę. Motoreduktor ślimakowy w korpusie z aluminium zazwyczaj służy do lekkich napędów maszyn i urządzeń. Dobrą alternatywą są motoreduktory ślimakowe w korpusie żeliwnym.
Motoreduktor kątowy z wałem pełnym lub drążonym jako wszechstronny synchroniczny napęd w Twojej Fabryce do napędu maszyn i urządzeń o różnej mocy kW i obr min. Motoreduktor kątowy to również motoreduktor ślimakowy. Motoreduktor kątowy zmienia kierunek transmisji obrotów z silnika elektrycznego poprzez reduktor ślimakowy lub reduktor walcowy z wałami ułożonymi prostopadle.
tagi:
Motoreduktor, Motoreduktor ślimakowy, Motoreduktor walcowy, Motoreduktor kątowy, Silnik z motoreduktorem, Motoreduktor z silnikiem, Przekładnia ślimakowa, Przekładnia walcowa, Motoreduktor z regulacją, Przekładni przemysłowa, ⚙️ Motoreduktory 5 obr min 10 obr min 20 obr min 30 obr min 40 obr ⚙️ Motoreduktory min 60 obr min 70 obr min 80 obr min 100 obr min 120 obr min