Motoreduktor walcowy płaski Przekładnia walcowa zębata o zębach skośnych

Motoreduktory walcowe i przekładnie walcowe serii RO Cidepa o osiach równoległych, posiadają korpusy płaskie uniwersalne do montażu do konstrukcji maszyny. Korpus zawsze wykonany jest tak, że posiada łapy z czterech stron oraz posiadają otwory gwintowane montażowe wokół wału wolnoobrotowego (tylko z jedne strony tej czołowej). Dzięki temu istnieje możliwość zamontowania własnego kołnierza przyłączeniowego do przekładni walcowej, który to pasowałby do istniejącej maszyny czy też o wiele łatwiejsze zakupienie standardowego kołnierza mocującego z programu produkcyjnego. Z uwagi na swoje duże właściwości montażowe czy przyłączeniowe przekładnie walcowe zębate o zębach skośnych szlifowanych ROM czy kompletne motoreduktory walcowe ROM posiadają różne oznaczenia.

Motoreduktory walcowe Cidepa o osiach równoległych

• ROM - motoreduktor walcowy mocowany za łapy lub za mały kołnierz (gwinty w korpusie wokół wału drążonego) korpus uniwersalny
• ROMB - motoreduktor walcowy mocowany za duży kołnierz lub za łapy 

Reduktory walcowe Cidepa o osiach równoległych

• ROMS - reduktor walcowy mocowany za łapy lub za mały kołnierz (gwinty w korpusie wokół wału drążonego) wraz z kołnierzem IEC B5 pod silnik elektryczny kołnierzowy
• RO - reduktor walcowy mocowany za łapy lub za mały kołnierz (gwinty w korpusie wokół wału drążonego) z wałem wejściowym pełnym
• ROMSB - reduktor walcowy mocowany za duży kołnierz lub za łapy wraz z kołnierzem IEC B5 pod silnik elektryczny
• ROB - reduktor walcowy mocowany za duży kołnierz lub za łapy wraz z wałem wejściowym pełnym

Wał wyjściowy wolnoobrotowy drążony w serii motoreduktorów walcowych i przekładni walcowych RO występuje jako podstawowa standardowa wersja. Zazwyczaj są oferowane dwa otwory wału drążonego przekładni walcowej RO jako standard ale do wyboru. Natomiast wał pełen wyjściowy wolnoobrotowy występuje jako wersja do dokupienia, jako oddzielne wyposażenie każdego motoreduktora walcowego czy przekładni walcowej zębatej o zębach skośnych szlifowanych. Kupując motoreduktor czy reduktor z wałem drążonym można również zainstalować własny wał pełen o wymiarach do istniejącej aplikacji. Korpusy motoreduktorów serii RO są zawsze tak wykonane, że istnieje możliwość dorobienia własnego dużego kołnierza mocującego reduktor do maszyny. Duże kołnierze montażowe przekładni walcowych ROM są dokręcane i odkręcane

1. Przekładnia walcowa ROM, rozmiary: 0; 1; 2; 3; 4; 5; 6
2. Przełożenie: od 7 do 112
3. Moc silnika elektrycznego na wejściu przy 1500 obr/min: od 0,12 do 75 kW
4. Przyłączenie silnika: kołnierz IEC B5 lub wał wejściowy pełen
5. Mocowanie: łapy lub kołnierz
6. Możliwe wyposażenie: Backstop - blokada ruchu powrotnego

 Korpusy motoreduktorów walcowych serii RO Cidepa występują zawsze jako korpusy żeliwne z pogrubionymi ściankami i wzmocnioną konstrukcją aby w uzasadnionych przypadkach stanowiły te przekładnie walcowe jako element konstrukcji maszyny. Korpusy przekładni walcowych płaskich zębatych o zębach skośnych wykonane z żeliwa to duża sztywność konstrukcji a tym samym podwyższona żywotność motoreduktorów walcowych o osiach równoległych

Silnik elektryczny z przekładnią walcową płaską ROMS lub ROMSB to motoreduktor walcowy ROM Cidepa!!!